度過(guo)2013年鋼市(shi)“煎熬季”，迎(ying)來2013年期待(dai)年。面對來勢兇猛的(de)(de)(de)下跌勢頭，一些(xie)鋼貿(mao)無不(bu)感到(dao)驚恐：“傷(shang)不(bu)起(qi)，掙的(de)(de)(de)這點(dian)錢，都(dou)給跌沒了(le)，又回到(dao) 從前(qian)，傷(shang)不(bu)起(qi)呀(ya)!”有的(de)(de)(de)鋼貿(mao)商想到(dao)“改(gai)行”：“我看還是(shi)改(gai)行吧，鋼材生意好(hao)(hao)難做呀(ya)，弄不(bu)好(hao)(hao)會出(chu)人命(ming)。”因為，出(chu)人命(ming)的(de)(de)(de)悲劇(ju)，在鋼貿(mao)圈(quan)子里確(que)實(shi)已(yi)經發生了(le)。
2013年(nian)(nian)10月以來，鋼(gang)市(shi)(shi)寒風緊吹，頻頻降溫，鋼(gang)價一路震蕩下(xia)跌(die)，鋼(gang)貿(mao)商(shang)慘淡經營(ying)，虧本買賣。難(nan)(nan)得重大利(li)好的是有存準率(lv)下(xia)調，此舉(ju)對欲漲難(nan)(nan)漲、悲 觀情緒彌(mi)漫的鋼(gang)市(shi)(shi)而言(yan)，雖如同久旱(han)逢上(shang)甘霖，但結合當前市(shi)(shi)場資源現狀，鋼(gang)市(shi)(shi)只是短暫(zan)“小(xiao)陽春”。有鋼(gang)貿(mao)商(shang)直言(yan)，經濟增速下(xia)滑、鋼(gang)鐵需求下(xia)降將成為后(hou)(hou)期主要 趨(qu)勢，2013年(nian)(nian)鋼(gang)貿(mao)行(xing)業仍(reng)需“打持久戰”。 還有商(shang)家表(biao)示，年(nian)(nian)底上(shang)面鋼(gang)廠去庫存壓(ya)力大，后(hou)(hou)期又將有大批鋼(gang)材資源抵市(shi)(shi)，市(shi)(shi)場庫存量能否繼續保持低(di)位(wei)，并給予鋼(gang)價支撐(cheng)，仍(reng)需用時間考驗(yan)。
“2013年鋼(gang)材市場(chang)面(mian)臨的(de)壓力依然(ran)很大，鋼(gang)貿(mao)商的(de)日子仍不會(hui)好(hao)過。”一位鋼(gang)貿(mao)商表示，就目(mu)前(qian)國內鋼(gang)材市場(chang)供(gong)需(xu)情況(kuang)來看，明(ming)年“供(gong)大于求”將是常(chang) 態(tai)，“買方市場(chang)”的(de)格(ge)(ge)局依舊不會(hui)改變。在這(zhe)一常(chang)態(tai)和格(ge)(ge)局中，鋼(gang)廠還是微利(li)經營，而(er)鋼(gang)貿(mao)商的(de)日子更是艱難。以前(qian)，鋼(gang)廠有“肉(rou)吃”，貿(mao)易商還能有“湯(tang)”喝，而(er) 今，鋼(gang)廠已經“喝湯(tang)”了，貿(mao)易商可能連“粥”都喝不上了。”
下游終端采購用戶：按需采購，穩中觀全局，謹慎為上
2013年(nian)，全球(qiu)經濟增(zeng)速(su)放(fang)緩，為緩解國內通貨膨脹以及(ji)物價(jia)壓力，應對全球(qiu)市場經濟動蕩，鋼鐵(tie)下(xia)游行業可(ke)(ke)謂是遭受(shou)政策調(diao)控(kong)最為嚴厲(li)的一(yi)(yi)年(nian)，加(jia)之資金 以及(ji)進出口(kou)問題，使鋼鐵(tie)下(xia)游群(qun)體(ti)一(yi)(yi)時之間重重低頭。包括家電、汽車、房地產(chan)、鐵(tie)路基(ji)建、航運(yun)船舶等方面，下(xia)游終端采購(gou)用戶都表示，政策關(guan)口(kou)，對未來市場行 情不容可(ke)(ke)觀(guan)，2013年(nian)鋼材采購(gou)基(ji)本按需采購(gou)，適量(liang)而行。
下(xia)游(you)市(shi)場(chang)與(yu)其他相關行(xing)業不同，不但受到上游(you)鋼(gang)市(shi)左右影響，更(geng)甚者是(shi)，較(jiao)其他行(xing)業相比(bi)，下(xia)游(you)市(shi)場(chang)自(zi)(zi)身關注度更(geng)高(包括國(guo)家、市(shi)場(chang)以及民生，有時候下(xia)游(you)發展影響因素更(geng)多來自(zi)(zi)于社(she)會，正因為如此(ci)，機制政策性強(qiang)調(diao)更(geng)為明顯。
試觀下游處境：
家(jia)電(dian)行(xing)業(ye)：雖(sui)上半(ban)年頻臨政(zheng)策扶持，家(jia)電(dian)以舊換新、逐步下鄉、行(xing)業(ye)補貼(tie)等(deng)利(li)好政(zheng)策一輪接一輪，但受歐債危(wei)(wei)機、美日市場經濟走低、國內經濟增速放緩等(deng)多(duo)重(zhong)因素交織(zhi)影響，2013年家(jia)電(dian)業(ye)“裁員門”、“質量(liang)危(wei)(wei)機”、“業(ye)績回落”等(deng)等(deng)不斷將行(xing)業(ye)推之風口浪尖;
汽車(che)行(xing)業：業內(nei)認為，目(mu)前汽車(che)行(xing)業舉步維艱。就(jiu)國內(nei)而言，交通擁堵將導致政(zheng)府的(de)購車(che)鼓勵(li)措(cuo)施(shi)逐步減弱，對(dui)車(che)牌的(de)限制或擴大至更多(duo)城市。總(zong)體市場行(xing)情看(kan)來，形(xing)勢(shi)仍不(bu)容樂觀;對(dui)于2013年調控主角。
房(fang)地產(chan)行業(ye)：為(wei)抑制(zhi)通貨膨脹，市場房(fang)價激增(zeng)泡沫，適應國內外(wai)經濟(ji)放緩趨勢，2013年(nian)“限價限購限貸”、“房(fang)產(chan)稅”、“降(jiang)價潮”、“房(fang)利率”、“土(tu) 地、炒(chao)樓調控”、“保障(zhang)房(fang)”等(deng)(deng)等(deng)(deng)陸續出(chu)臺，對于(yu)房(fang)地產(chan)商家來(lai)說，現貨流動放緩，庫存激增(zeng)，虧損(sun)嚴(yan)重，可謂哀鴻遍(bian)野。部分采購商表示，雖然(ran)明年(nian)700萬套保 障(zhang)房(fang)項(xiang)目令業(ye)內“興奮(fen)不已(yi)”，對于(yu)保障(zhang)房(fang)的用(yong)鋼拉動作用(yong)不要過(guo)于(yu)樂觀;鐵路方面，2013年(nian)“事故”、“緩建”、 “停工(gong)”、“斷供”等(deng)(deng)層出(chu)不窮，雖有2013國家財政扶持投資4000億，但畢竟(jing)屬(shu)于(yu)國家層行業(ye)，質(zhi)量上(shang)、需求上(shang)都將(jiang)受(shou)到一定政策限制(zhi);
航(hang)運業(ye)：由于(yu)前幾年(nian)(nian)(nian)(nian)大規模造船(chuan)(chuan)(chuan)，船(chuan)(chuan)(chuan)只(zhi)供過于(yu)求的(de)情況嚴重。受此影(ying)響，加(jia)上歐(ou)美經(jing)濟(ji)貿易受歐(ou)債影(ying)響放緩，消費市場(chang)萎(wei)縮，租船(chuan)(chuan)(chuan)費用(yong)急跌(die)，訂單青黃不接， 業(ye)績擱淺，許多船(chuan)(chuan)(chuan)公司在(zai)去(qu)年(nian)(nian)(nian)(nian)出(chu)現財政赤字(zi)。油輪(lun)(lun)市場(chang)的(de)情況則更加(jia)嚴重，去(qu)年(nian)(nian)(nian)(nian)錄得的(de)油輪(lun)(lun)新船(chuan)(chuan)(chuan)數量是29年(nian)(nian)(nian)(nian)以來(lai)最(zui)高，但租船(chuan)(chuan)(chuan)費用(yong)卻(que)是14年(nian)(nian)(nian)(nian)來(lai)的(de)最(zui)低點。 VLCC船(chuan)(chuan)(chuan)已經(jing)連續(xu)6個季度虧損，船(chuan)(chuan)(chuan)只(zhi)退(tui)役數量亦(yi)是過去(qu)20年(nian)(nian)(nian)(nian)來(lai)最(zui)多。
整體上(shang)(shang)，2013年下半年下游(you)(you)用鋼需求消費明顯(xian)不(bu)振，氣溫普降(jiang)萎縮更甚，直(zhi)接導(dao)致的結(jie)果(guo)是：上(shang)(shang)游(you)(you)鋼鐵生產(chan)商、貿易商、代理商銷售業績陡跌，庫存銷不(bu)出，繼而(er)供需失衡、產(chan)能過剩，降(jiang)價促銷刺(ci)激市場(chang)，面臨(lin)虧損，最后(hou)行業冰(bing)點，有價無市便可想而(er)知。
2013年本受(shou)各行(xing)商家期待(dai)，寄予轉機厚望。但就目前(qian)市(shi)場(chang)行(xing)情態勢(shi)來(lai)看，2013年調(diao)控(kong)仍不(bu)放(fang)松，經濟(ji)放(fang)緩仍是定勢(shi)。諸多(duo)下(xia)游采(cai)購用(yong)(yong)戶表示(shi)，市(shi)場(chang)基 本擺在眼前(qian)，制造業(ye)、建筑業(ye)均顯疲態，內外(wai)壓力都較大(da)，用(yong)(yong)鋼程(cheng)度也會順勢(shi)走(zou)低。來(lai)年對于行(xing)業(ye)究(jiu)竟是不(bu)是新的“財年”還有待(dai)觀察(cha)，目前(qian)基本謹慎操作(zuo)為上(shang)，按 需采(cai)購，冬儲不(bu)強，現金(jin)為王，穩(wen)中(zhong)觀市(shi)。
